Un rapporto della Duma sulle città di febbraio 1917 (1917)

All'inizio di febbraio 1917, un comitato della Duma ha compilato un rapporto allo zar sul rapido deterioramento della situazione a Pietrogrado e Mosca. Non è noto se lo zar abbia letto questo rapporto o, in caso affermativo, come abbia risposto:

“Vostra Maestà Imperiale

In un momento di terribile pericolo, la politica peggiore è chiudere gli occhi davanti alla piena gravità della situazione attuale. Bisogna guardarlo in faccia con coraggio poiché, in questo caso, c'è la possibilità di trovare una sorta di soluzione favorevole. La situazione in Russia oggi è catastrofica e profondamente tragica. Il suo esercito non è sconfitto; è meglio fornito di armi che mai. Ma dietro l'esercito, nelle retrovie, il crollo è tale da minacciare di rendere inutili tutti i sacrifici, tutto lo spargimento di sangue, tutto l'eroismo senza pari, e di far pendere la bilancia militare a vantaggio dei nostri nemici.

Da ogni angolo della Russia arrivano rapporti, uno più lugubre e miserabile dell'altro. Il sindaco di Mosca riferisce nel suo memorandum presentato al presidente del Consiglio dei ministri che la situazione a Mosca per quanto riguarda l'approvvigionamento alimentare è critica. Invece delle 65 cariche di farina richieste ... a dicembre la fornitura giornaliera di farina a Mosca non superava le 50 cariche, ea gennaio è scesa a 42 cariche. Cioè, l'offerta ha soddisfatto solo poco più della metà del bisogno. Se la fornitura di farina non viene portata alla norma, Mosca presto non avrà assolutamente riserve di farina.

La situazione a Pietrogrado non è migliore. La fornitura di gennaio di beni essenziali era il 50 per cento della norma, come stabilito dalla Conferenza speciale. La fornitura di bestiame, pollame e burro era il 25% della norma e la fornitura nella prima metà di gennaio era migliore che nella seconda metà ... La città aveva bisogno di 40 carri di farina di frumento al giorno, ma [in cinque giorni] solo 12, 10, 35, otto e due auto sono state effettivamente portate dentro ...

La situazione del carburante non è migliore. Quasi tutta la Russia soffre di una grave carenza di combustibili minerali liquidi e solidi, di legno e torba. Lo stesso memorandum del sindaco di Mosca cita fatti deprimenti. Durante la stagione invernale, Mosca necessita quotidianamente di 475,000 pood di legno, 100,000 pood di carbone, 100,000 pood di olio combustibile e 15,000 pood di torba. Ma a gennaio, prima dell'arrivo delle gelate, le spedizioni medie a Mosca erano solo 430,000 pood di legno, 60,000 pood di carbone e 75,000 pood di petrolio ...

A causa della scarsità di carburante, molte imprese, comprese quelle che lavorano per la difesa, hanno già interrotto o interromperanno presto le operazioni. Gli edifici con sistemi di riscaldamento centralizzato hanno il 50 per cento del combustibile di cui hanno bisogno, ei cantieri di legna sono vuoti ... Delle 73 centrali inattive [a Pietrogrado] nel dicembre 1916, 39 furono costrette a sospendere la produzione per mancanza di carburante e 11 a causa della sospensione dell'energia elettrica, causata dalla mancanza di carburante nelle centrali elettriche.

Il paese ha tutto ciò di cui ha bisogno ma non può farne un uso adeguato. Non c'è il minimo dubbio che la produzione agricola sia in grado di soddisfare le esigenze di consumo della popolazione russa ... Dobbiamo prima citare la scarsa organizzazione dei trasporti, che non ci permette di spostare i prodotti richiesti nelle quantità necessarie da un luogo all'altro , e che quindi ritarda il ritmo dell'economia nazionale. Quindi la crisi del carburante è causata solo dal fatto che le ferrovie non riescono a trasportare la quantità di carburante richiesta, anche se quest'ultima è disponibile.

La seconda ragione principale del crollo della retroguardia è la confusione nel mercato del lavoro. L'enorme impoverimento della popolazione causato dalla mobilitazione, che ha coinvolto più del 50 per cento dei maschi normodotati di età compresa tra i sedici ei cinquant'anni, ha creato una situazione estremamente complessa e cruciale nelle retrovie ... Operai specializzati sono stati mobilitati e inviati al fronte e tutti gli sforzi per rimandarli indietro dall'esercito sono rimasti praticamente inutili fino a tempi molto recenti. In tali condizioni, le nostre imprese hanno dovuto ricorrere alla manodopera di lavoratori semi-qualificati o interamente non qualificati, e questo ha avuto una serie di ripercussioni dannose ".